Як вже повідомлялося неодноразово у засобах масової інформації, Кабінет міністрів підтримав законопроект, розроблений ДАІ МВС України, в якому пропонується посилити штрафні санкції для водіїв за порушення правил безпеки дорожнього руху.

Що ж передбачено даним законопроектом?


По-перше:

штрафи за порушення правил проїзду перехресть, проїзд на «червоне» світло світлофора або жест регулювальника, що забороняє проїзд, за використання зовнішніх освітлювальних приладів, встановлених з порушенням стандартів, за розмови по мобільному телефону без використання пристроїв, що дозволяють вести розмову без допомоги рук – творці законопроекту пропонують збільшити до 510-595 грн. (на даний час штраф складає 425-510 грн.)

По-друге:

штрафи за керування транспортним засобом, який має несправності у гальмівній системі, кермовому управлінні, а також за переобладнання авто з порушенням норм, у тому числі, за тонування скла з порушенням стандартів, пропонується збільшити до 510-680 грн. (на даний час це - 340-510 грн.)

По-третє:

Штрафи за порушення правил використання ременів безпеки або шоломів мають складати у майбутньому від 170 до 340 грн. (на сьогоднішній день 51-85 грн.)

По-четверте:

Пропонується встановити штрафи за невиконання законних вимог (приписів посадових осіб Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України щодо усунення порушень правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху у розмірі від 680 до 1020 грн., для посадових осіб - від 1190 до 1700 грн. (на сьогоднішній день в: 153-187 грн.)

По-п’яте:

Працівникам міліції матимуть право "здійснювати у порядку, встановленому Міністерством внутрішніх справ України, контроль технічного стану колісних транспортних засобів під час їхньої експлуатації".

Урядовці переконані, що такі заходи допоможуть більше убезпечити дорожній рух та зменшити аварійність на дорогах і, що не менш важливо для уряду – поповнити державний бюджет.

Давайте разом проаналізуємо нововведення та перспективи їх прийняття, а також чи ці нововведення ускладнять життя водіїв чи – ні.

На нашу думку, для «законослухняного» водія більшість нововведень не повинно створити ніяких незручностей та перешкод, оскільки всі знають, що проїзд на «червоне» світло світлофора, ненадання переваги у русі, переговори по мобільному телефону під час руху, їзда на несправному автомобілі – є одними з основних причин виникнення дорожньо-транспортних пригод на дорогах України. Виконання вимог дорожніх знаків та сигналів світлофорів не є занадто складним завданням для жодного з водіїв.

А як же для тих же, хто бажає «екстриму», бажає встигнути «проскочити», економлячи декілька секунд? Вибір є: або зрозуміти, що економлячи секунди, можливо запізнитися на все життя…, а бо ж, якщо вдалося вижити, – сплатити штраф. Оскільки, як не прикро, за все у нашому житті треба платити. Свою ціну обирає кожен самостійно.

Те ж саме стосується і водіїв мопедів, які їздять без мотошоломів чи водіїв, що не використовують ременів безпеки. Також не слід забувати і про ремені безпеки для пасажирів на задніх пасажирських сидіннях. Досить часто, можна навіть сказати, у більшості випадків, при виникненні аварійної ситуації, як мотошолом, так і ремені безпеки рятують життя як водіям так і пасажирам.

Що ж до використання зовнішніх освітлювальних приладів, встановлених з порушенням стандартів, а також за переобладнання авто з порушенням норм, у тому числі, за тонування скла з порушенням стандартів, то тут слід зазначити, що в першу чергу постраждають власники стареньких вітчизняних автівок, яким хочеться надати привабливішого вигляду, встановити більш якісні освітлювальні прилади, оскільки більшість іномарок вже йдуть і з тонованими стеклами із «ксеноновими» фарами. Тут вже прийдеться вирішувати самому автовласнику – чи виділитися із натовпу, заплативши при цьому чималеньку ціну за «індивідуальність», чи просто використовувати автомобіль як засіб пересування.

Найбільше ж незручностей для водіїв як старих так і нових авто несе нововведення щодо «здійснення контролю технічного стану колісних транспортних засобів під час їхньої експлуатації» причому «у порядку, встановленому Міністерством внутрішніх справ України». Як буде здійснюватися такий контроль, поки що не відомо, але на нашу думку, поступово будуть відновлюватися стаціонарні пости ДАІ, які будуть обладнані спеціальними засобами контролю технічного стану транспортних засобів. Тобто техогляд начеб то і відмінили, але проводити його працівники ДАІ будуть. Які будуть наслідки таких експерс-техоглядів сказати важко, але приємних хвилин водіям вони навряд-чи додадуть.

Щоправда цей законопроект станом на 09.09.2013 року ще не був зареєстрований у Верховній раді, але якщо зважити на те, що його підтримав уряд, додати до цього затверджену 25 березня 2013 р тим же таки урядом «Державну цільову програму підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2016 року» та помножити на теперішній дефіцит бюджету, у реєстрації цього Закону та його прийнятті сумніватися не приходиться. Ту є лише питання часу…

Шевченко Станіслав Миколайович
Юрист та Адвокат Консультативно
Правового Центру "Авангард".